Análisis de la seguridad vial por el diseño geométrico del tramo puente Stuart – Parco, provincia de Jauja, 2024

Abstract

Se evaluó la seguridad vial en el tramo Puente Stuart – Parco, provincia de Jauja, identificándose como problema principal la alta incidencia de accidentes atribuida al diseño geométrico de la vía, la demanda visual de los conductores y las condiciones de fricción lateral. El objetivo fue analizar la seguridad vial basada en el diseño geométrico y determinar las relaciones entre el incremento de accidentes con el radio de curva, la demanda visual y la diferencia de fricción lateral. La metodología incluyó un levantamiento topográfico fotogramétrico de 3 km, el conteo vehicular durante 7 días con un IMD promedio de 2231 vehículos, y la medición de velocidades en un tramo de 10 km, calculándose una velocidad promedio de 47.62 km/h. Los resultados mostraron correlaciones significativas: una relación negativa muy fuerte entre el radio de curva y los accidentes Rho = -0.957) y relaciones positivas muy fuertes entre los accidentes, la demanda visual (Rho = 0.957) y la diferencia de fricción lateral (Rho = 0.957). Se concluyó que el diseño geométrico influye significativamente en la seguridad vial, especialmente en curvas cerradas, mientras que la alta demanda visual y las variaciones en la fricción lateral aumentan el riesgo de accidentes. Se recomendó rediseñar las curvas más críticas aumentando sus radios, instalar señalización preventiva y dispositivos reductores de velocidad, optimizar las condiciones de fricción del pavimento y desarrollar campañas educativas para fomentar el respeto a los límites de velocidad y las señales de tránsito.